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雷達 未來將持續在 ADAS 和 自動駕駛汽車中 扮演重要角色
發表時間：2020-06-18
如今，汽車雷達傳感器市場正在以每年 21% 的復合增長率飛速擴張，創造了大量芯片設計、測試和模塊部署方面的需求。 長久以來，多家汽車制造商一直奮力拼搏，只為能在 2020 年將首輛自動駕駛汽車投放至公...
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“汽車線束” 將隨 自動駕駛 發生哪些變化？
發表時間：2020-06-01
工程師和產品規劃師應對當今的自動駕駛汽車復雜度就已十分艱難，而今后復雜度只增不減，他們又該如何應對？現代車輛通過高帶寬網絡以管理高級傳感器融合，通過車載計算機以運行人工智能算法，完成千兆級別的數據處...
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電池專家：固態電動汽車技術五年內或無法成為現實
發表時間：2020-05-19
從各大新聞頭條來看，固態電池似乎已經“觸手可及”，并將在不久的將來廣泛應用至電動汽車領域，并在較小范圍內應用至其他消費電子產品領域。在2019 年 9 月的北美電池展（2019 Battery Show of North America）上，有關固態...
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自動駕駛汽車的安全關鍵在于 ODD
發表時間：2020-05-19
在一個理想的世界中，自動駕駛汽車將全知全能。車輛將有能力進行觀察、通信和計算，并最終準確判斷道路上的任何危險，并及時采取措施避免所有風險發生。然而，在理想世界成為現實之前，自動駕駛開發商、監管者以及...
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專訪 馬勒首席開發Ben Hibberd - 馬勒推出噴射點火系統技術，助力點火技術發展
發表時間：2019-11-08
通常來說，新興技術總是從賽道走向公路。這些令人眼花繚亂的新技術總是率先出現在“萬眾矚目”的賽車項目中，隨后再逐步滲透至“不起眼”的量產車型中。但偶爾也有例外，比如馬勒動力總成公司（Mahle Power...
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專訪 現代汽車北美動力總成總監 John Juriga：致力優化內燃發動機和燃料
發表時間：2019-10-16
一提到未來推進系統，你腦海中首先想到了什么？先進燃氣發動機、柴油內燃機？還是混合動力系統、純電動系統？又或是氫燃料電池？事實上，只要是你說的上來，韓國汽車巨頭現代公司（Hyundai）都有相應研發項目，這種應...
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專訪 福特動力總成負責人Dave Filipe：面臨艱難抉擇
發表時間：2019-10-16
長久以來，福特（Ford）一直認為，正是“選擇的力量”讓公司發展壯大至今。如今，全球汽車行業在動力裝置方面充滿了各種“選項”。除了傳統的內燃發動機之外，各種替代推進系統層出不窮，包括輕混動推進系...
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引領動力總成革命，通用汽車全球產品整合副總裁Ken Morris 專訪
發表時間：2019-10-16
通用汽車公司（General Motors）全球產品整合副總裁 Ken Morris 主管公司的動力總成業務，他對目前大肆宣傳的電動推進系統發展趨勢有一套獨特觀點。事實上，你可能想不到目前發動機業務仍是通用汽車公司的關鍵業務之一。最近...