瀏覽文章
-
專訪 FCA新任動力總成負責人MICKY BLY：加大馬力，推動汽車電氣化
發(fā)表時間：2019-10-16
盡管大馬力 Hellcat 和Demon V8 已經在 FCA 北美市場占據絕對主力位置，Ram和 Jeep 車型也大賣特賣，但混動和純電動汽車似乎“還沒站到主角的位置”，FCA 動力總成發(fā)動機研發(fā)新任領頭人Michael Bly 如是表示。Bly 還同時承認，...
-
英國試驗場推出自動駕駛汽車 5G 通信測試設施
發(fā)表時間：2019-08-29
目前，英國 Millbrook 試驗場已經正式啟動了 AutoAir 自動駕駛汽車聯(lián)盟的 5G 蜂窩測試基礎設施，用于自動駕駛車輛的開發(fā)與測試。這套新設施可以為自動駕駛汽車開發(fā)商提供一套低延時的廣域無線設備，據稱可無縫覆蓋位于倫敦...
-
前瞻性激光雷達：駕駛輔助系統(tǒng)的革命（二）
發(fā)表時間：2019-08-29
目前，汽車制造商紛紛投入巨資，開發(fā)多種先進駕駛員輔助技術，讓駕駛過程更加舒適和安全，而且也的確取得了不錯的成果。事實上，很多先進駕駛員輔助系統(tǒng)已經作為車輛功能或特色，成功登陸 SAE 2 級自動駕駛汽車（具體...
-
前瞻性激光雷達：駕駛輔助系統(tǒng)的革命（一）
發(fā)表時間：2019-08-29
目前，全球大多數車禍都是由駕駛員失誤造成的向前碰撞事故。對此，汽車制造商正在奮力開發(fā)先進駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）以防止撞車事故的發(fā)生，但目前的效果仍尚不盡如人意；第二篇則將探討增加一個高性價比的定向激光...
-
智能汽車 生物特征 隱私泄漏問題凸顯
發(fā)表時間：2019-07-19
移動目標也可以形成汽車設計標準和規(guī)范。目前，在自動駕駛領域，具體的正式規(guī)定和適用的新聯(lián)邦機動車安全標準（Federal Motor Vehicle Safety Standards）仍處于缺失狀態(tài)，業(yè)內標準也未有定論，這一切都要求自動駕駛汽車設計師時...
-
隱式建模技術 讓“增材制造”解鎖無限潛能
發(fā)表時間：2019-07-19
作為一種基于“場”的全新設計軟件，DfAM 有助于推廣“增材制造”工藝的應用，因為它可以縮短產品開發(fā)周期，降低返工成本和風險。 by Blake Perez 真正的創(chuàng)新絕不僅是某個時刻的靈光一現，而更需要...
-
鋼材地位不易撼動 - 材料輕量化
發(fā)表時間：2019-07-19
憑借持續(xù)創(chuàng)新和協(xié)作開發(fā)模式，鋼鐵作為交通行業(yè)的“主力”材料，地位仍不易撼動。 by Lindsay Brooke 2014 年，福特（Ford）隆重推出 F-150 鋁質皮卡，整個汽車行業(yè)為之一震。在這之前不久，Ducker Worldwide 也曾...
-
捷豹路虎為何重啟直列六缸發(fā)動機？
發(fā)表時間：2019-07-19
據稱，與現行的 V 型六缸發(fā)動機相比，全新 3.0 L 直列六缸發(fā)動機的輸出功率和扭矩分別高達 294kW（394 hp）和 550 N·m（406 lb·ft），達到 歐6B 排放標準，且重量還降低了 12 千克（26.4 磅）。 近日，捷豹路...