瀏覽文章
-
鋼鐵和鋁，正在展開一場新材料之戰
發表時間：2024-09-19
鋼鐵和鋁之間正在展開一場新材料之戰，以決定長期競爭的鋼鐵和鋁中的哪一種材料將主導下一設計周期中的電動車結構。面對鋁材興起帶來的威脅，鋼鐵公司正在積極采取行動捍衛其在車身結構材料中的主導地位，并打算占...
-
無限的可回收性，讓鋼鐵仍將是 汽車行業的首選材料 - 專訪塔塔鋼鐵歐洲公司CCO
發表時間：2020-11-12
盡管如今的汽車制造世界日新月異，塔塔鋼鐵歐洲公司（Tata Steel Europe，下稱 TSE 公司）首席商務官 Karl Haider 博士則一直堅信：鋼鐵將繼續是汽車行業的首選材料。在接受 SAE 獨家采訪時，Haider博士表示，“未來 20 年及以后...
-
原GE、福特、通用汽車 材料專家Alan Taub博士：汽車材料選擇的經濟性
發表時間：2019-06-12
如今，汽車行業對減重的追求正在推動鋼、鋁和碳復合材料等行業的不斷創新。 “今天，我們已進入一個汽車可以真正開始實現減重的時代，”密歇根大學材料科學與工程教授Alan Taub 博士表示，“現在幾乎...
-
納米技術超級電容器 — 提升電動汽車的能量密度
發表時間：2018-07-12
法國納米材料公司NAWA Technologies打算對汽車行業使用的“混動”一詞增添一層新涵義，它希望將基于碳納米技術的高效超級電容器與鋰離子電池結合起來，為大體積電動汽車提供雙重電源。 NAWA聲稱，這個名為...
-
石墨烯 — 下一場材料革命
發表時間：2018-07-05
最近，在一篇由英國航空研究所（ATI）和曼切斯特大學國家石墨烯研究院（NGI）聯合發表的論文中，研究人員指出，石墨烯的應用有可能給航空航天領域帶來顛覆性的變革。 2004年，曼切斯特大學的兩名科學家在用膠...
-
碳復合材料 在高溫場景下運用的解決方案
發表時間：2018-03-29
除了成本高昂外，耐熱性差也是導致碳復合材料未能在汽車領域得到廣泛應用的一大原因。發動機艙布局緊湊，要在渦輪增壓器、尾氣后處理元件或高壓電池包附近布置碳復合材料，難度很大。 雖然行車時的氣流管...
-
首款3D打印鈦組件 將登陸波音787
發表時間：2017-06-27
Norsk Titanium AS公司憑借在快速等離子沉積工藝（Rapid Plasma Deposition，RPD）方面超過10年的研發經驗，聲稱有能力以25%-50%的成本，提供同類鈦材料組件。具體來說，Norsk公司會將室溫狀態下的6-4鈦絲送入在氬氣環境中由一對等離子...
-
自沖鉚釘助力汽車輕量化技術
發表時間：2017-02-21
未來幾年，隨著輕質車身、閉合板及鋁制材料應用的不斷增長，自沖鉚釘也將作為一種大量使用的結構性連接件，在汽車制造領域發揮更大作用。據了解，在奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、通用（GM）、捷豹路虎（JLR）和特斯拉（...