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全新DieselMax柴油發動機 無需SCR達到 EPA Tier 4
發表時間：2017-06-07
2017年美國工程機械展（Conexpo2017）上，英國工程機械與農業設備制造專業公司JCB表示，公司的入門級產品3.0L DieselMax柴油發動機將在2017年晚些時候搭載在一款工程機械上進入美國市場。 JCB公司發動機部主管AlanTolley表...
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E-NCAP將引入自動駕駛汽車評級機制，歐洲與北美標準趨于一致
發表時間：2017-05-24
據了解，Euro NCAP新車評估組織將專門針對自動駕駛汽車出臺一套新的評估標準，但可能并不會要求車輛能夠絕對避免交通致死或嚴重致傷情況的發生。Thatcham Research公司保險研究主管Matthew Avery猜測，盡管目前的全球測試系統可...
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產品規劃設計能跟上技術發展嗎？
發表時間：2017-05-24
產品規劃師語錄：“你們的‘雷達’技術準確度如何，足以幫助車輛實現2020年的自動駕駛目標嗎？還是只是讓公司白花錢而已？” 回顧過去，車輛工程的歷史中充滿了各種對未來技術趨勢的錯誤解讀，...
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福特 通用 FCA 大陸 電裝技術高層共同探討AI、網絡安全及下一代HMI
發表時間：2017-05-24
在底特律舉辦的WCX17 – SAE 2017全球汽車年會的收官日中，來自福特（Ford）、通用（GM）、菲亞特克萊斯勒 (FCA)、大陸（Continental）和電裝（Denso）的頂級技術專家齊聚“領導人圓桌會議”環節，共同討論了人工智能、網...
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發動機低溫燃燒技術前景悲觀
發表時間：2017-05-24
對于安全專家而言，網聯系統就像是一種取之不盡的饋贈，但隨著一些具備網聯功能的汽車數量不斷增加，相關汽車網絡安全隱患的數量隨之急劇爆發。此外，一些老款車型的安全漏洞也隨之暴露，這也需要進行持續不斷的升...
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互聯汽車發展，網絡安全隱患升級！ - WCX17專家座談
發表時間：2017-05-24
對于安全專家而言，網聯系統就像是一種取之不盡的饋贈，但隨著一些具備網聯功能的汽車數量不斷增加，相關汽車網絡安全隱患的數量隨之急劇爆發。此外，一些老款車型的安全漏洞也隨之暴露，這也需要進行持續不斷的升...
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聚焦OBD-II安全，行業吹響集結號
發表時間：2017-05-24
2016年秋天，美國眾議院能源和商業委員會（U.S. House Committee on Energy and Commerce）已經就OBD-II安全的相關問題，聯系了國家公路交通安全管理局(NHTSA)，要求NHTSA“集結行業力量，共同出臺行動意見，解決現代汽車生態系統中OBD...
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V2I 技術日趨成熟，但成本、維護問題逐步凸顯
發表時間：2017-04-26
現階段，盡管美國交通公路安全局（NTHSA）尚未強制要求部署V2I（汽車-基礎設施）通信系統，但支持者堅持認為該技術將成為自動駕駛汽車成為現實的必要條件之一，并因此大力推動V2I技術的應用。隨著該技術的不斷成熟，路...