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SAE 獲 聯合國 經濟和社會理事會“特別咨商地位”
發表時間：2017-10-09
經過近 18 個月的漫長流程，2017 年 7 月25 日舉行的聯合國經濟和社會理事會（ECOSOC）協調和管理會議 (Coordination and Managementmeeting) 上，SAE International作為一家非政府組織（NGO），終于正式通過非政府組織委員會19 名成員國的審核...
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非混動 內燃發動機 將逐步退出歷史舞臺
發表時間：2017-10-09
內燃發動機將被電動推進系統淘汰？這樣說是否為時尚早？事實上，如果你真正對汽車行業有所了解，就一定知道這并不是危言聳聽。現階段，盡管憑借強勁的性能、可觀的成本效益等優勢，內燃機還遠遠未到要被淘汰的地步...
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GKN模塊化控制算法，將動力系統軟件集成至整體控制系統內
發表時間：2017-10-09
目前，吉凱恩 (GKN) 公司正在位于德國的 Lohmar 研發中心內，開發一系列模塊化控制算法，協助將動力系統軟件集成至車輛的整體控制系統內。 具體來說，AWD 或電動傳動系統的控制軟件在各層的代碼規模均達到了&ldq...
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標致雪鐵龍 收購 通用歐寶，知識產權大戰是否會打響？
發表時間：2017-10-09
標致雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroën）對美國通用汽車集團歐洲子公司（GME: 歐寶與沃克斯豪爾）的收購正在緊鑼密鼓地進行之中。今年7月5日，歐盟反托拉斯機構正式批準了這樁價值23億美元的收購項目，也預示著這一交易...
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先進密封技術 或是發動機減排的未來新戰略
發表時間：2017-09-25
如今，人們對于非公路用車和卡車的需求已變得愈發復雜。車輛必須更環保，能在更苛刻的工況下運行，行駛時長更久，還需運用最新的材料和科技技術，達到最佳性能，滿足市場需求。而為了更好地滿足未來全球范圍的減排...
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Achates Power 新款發動機設計 CAE技術功不可沒
發表時間：2017-09-25
美國阿凱提斯動力公司（Achates Power）打造的2沖程對置活塞壓燃式發動機已正式計劃投入市場。據阿凱提斯稱，同標準的4沖程發動機相比，該款發動機能夠大大提升燃油能效。而就像2017年2月號的《汽車工程》（Automotive Engineer...
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解密 全新款奧迪A8 主動懸掛系統
發表時間：2017-09-25
近日，奧迪（Audi）公司發布了全新款A8旗艦款車型，該車最大的特點是可完全調控的機電混合懸掛系統。汽車的前置攝像頭會探測路況的各種變化，然后指示主動懸掛系統提前做出反應，以適應最新路況。每個輪子都配有一臺...
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通過DSF發動機動態跳躍點火 優化 NVH 性能 - 德爾福與Tula 合作研發
發表時間：2017-08-25
德爾福 (Delphi) 及其合作伙伴 Tula Technology 的最新測試數據顯示，這兩家公司聯手研發的動態跳躍點火 (DSF) 氣缸鈍化系統除了具備降低發動機燃耗和排放這一主要功能外，還可以在一定程度上優化車輛的 NVH 性能。 在...