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英國大學引領研發低成本催化劑與低二氧化碳排放燃燒技術
發表時間：2014-07-21
目前兩所英國頂尖科技大學正在牽頭進行的兩個研究項目，一是通過設計來降低催化轉換器的成本，另一個是通過更先進的渦輪增壓與燃燒技術來降低發動機的排放。 在倫敦的帝國理工學院，化學工程學院的研究員Benjamin K...
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波音和巴西航空工業公司將聯合開設可持續性發展的航空生物燃料研究中心
發表時間：2014-07-03
波音和巴西航空工業公司將開設一個聯合研究中心，推動巴西可持續航空生物燃料業的發展。這兩家公司將聯合開展生物燃料研究，并協調與巴西各大學及其他機構開展的研究活動并為其提供資金支持。研究將重點關注能夠填...
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新山特維克不銹鋼管助力高壓汽油缸內直噴
發表時間：2014-07-03
為了助力汽車行業尋找到更節油的技術，山特維克公司推出了兩款無縫不銹鋼管——Pressurfect和Pressurfect XP——來處理汽油缸內直噴（GDI）中的高燃料壓力。 GDI系統可協助燃料噴射到壓力相當高的氣缸內...
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燃油經濟性和溫室氣體排放規則之辯
發表時間：2014-05-03
Robert Bienenfeld，美國本田汽車公司環境與能源戰略部的助理副總裁Robert Bienenfeld，在SAE 2014全球汽車年會的“由法規驅動的動力系統變革”分論壇上發表了講話。 乘用車和商用車行業正在努力達到政...
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達索聚焦5X
發表時間：2014-05-03
2013年11月獵鷹5X進行了首次模擬飛行，這將是該開發項目的一個重要的里程碑。 “玻璃駕駛艙”的概念快速滲入到了商用航空業，在數字革命的支持下開始替代傳統的駕駛艙布局，表現出多功能顯示的適應性和融...
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FEV/ DGE系統自動化人機界面驗證工序
發表時間：2014-05-03
DGE表示，使用HMIts可以減少67%的測試時間，并且在五個月內收回投資。 如今的市面上已經越來越多的信息娛樂系統不斷被推陣出新，如何保證這些系統在發布前就能夠在車輛上發揮預期的作用，是當前汽車制造商的...
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美國加州空氣資源委員會（CARB）：54.5mpg 的企業平均燃油經濟性(CAFE)要求不足以刺激電動汽車技術前進
發表時間：2014-05-03
CARB的Daniel Sperling博士在2月11日SAE的技術研討會上談道，能否過渡到電動汽車其實還“不確定”。(Lindsay Brooke) 于2月11日舉辦的2014年SAE混合動力及電動車技術研討會上，一位美國最具權威的空氣質量監管...
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運用聲學仿真設計更安靜的飛機
發表時間：2014-05-03
聲學仿真軟件可以描繪出噴氣式發動機主要部件發出的聲響，比如發動機艙、渦輪轉子等。 在飛機的設計中，提高燃油經濟性、降低排放量的要求日趨緊迫，力度之大以至于忽視了飛機設計過程中另一重要因素：噪音。 ...