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保時捷發布全新的輕量化增壓3.0L水平對置六缸發動機
發表時間：2015-10-21
自1972年保時捷在威猛的917/10 Can-Am賽車上首次使用增壓發動機以來，“保時捷”和“渦輪增壓”這兩個詞就成了超高性能的同義詞。在2016車型年里，保時捷將推出全新的渦輪增壓3.0L水平對置六缸發動機，以代替目前...
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KC-46A空中加油機首飛成功
發表時間：2015-10-19
今年九月底，由波音公司與美國空軍合作研發的KC-46A Pegasus空中加油機成功完成4小時的首飛任務，飛機從佩因機場起飛，降落在西雅圖的波音研發中心。在此次飛行之前，該項目的首架飛機767-2C從2014年12月開始首飛，至今已完...
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如何降低汽車噪聲的最新建議 — 來自米爾布魯克
發表時間：2015-10-16
米爾布魯克（Millbrook）是英國獨立車輛測試、驗證和工程服務提供商，該公司正在考慮引入聲全息攝影術作為其新型噪聲測量系統的下一步發展舉措。 “我們的新型測試系統支持最新的汽車技術，包括電動汽...
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大眾“排放門”事件將影響未來發動機控制系統測試
發表時間：2015-10-14
大眾汽車公司“排放門”事件曝光后，美國環保署修改了相關的測試項目，而該事件給汽車制造商帶來的影響遠遠不止這些。 專家指出，傳動系統的控制策略，包括利用售后市場設備來調整發動機的思路，都...
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如何才能普及V2V和V2X？引入廣告投放或許有所幫助。
發表時間：2015-10-12
車對車通信和車對基礎設施通信統稱為V2X，在長期的發展過程中，設計團隊考慮了多種方式，使用其他通信信號以降低成本。但V2X政府法規遲遲不出臺，導致可選擇的方式有所減少，而廣告成為為數不多的影響成本的潛在方式...
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2016款Pentastar V6發動機添加新型VVT和液冷EGR
發表時間：2015-10-08
前克萊斯勒公司在2011年推出Pentastar 3.6升汽油發動機，目標是為了取代七款現行V6發動機，以及3.0升發動機（中國使用）和3.2升發動機。現在，這一目標已完全達成。然而，盡管2011款Pentastar發動機設計較為靈活，但相對來說仍比...
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首批次空客A350-1000機翼在北威爾士投入生產
發表時間：2015-09-28
首批空客A350-1000機翼已在北威爾士的布勞頓（Broughton）開始組裝。A350-1000的機翼翼展與已投入運營的A350-900相同，但90%的機翼零部件經過了改動，且機翼后緣有所延長，目的是加大機翼面積，以滿足更大載荷和更長航程的要求。...
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菲亞特動力科技為日趨復雜的市場制定發動機研發計劃
發表時間：2015-09-25
預計在2019年，歐洲五階段（Stage V）非公路發動機排放法規將成為菲亞特動力科技(以下簡稱FPT)的頭等大事。屆時，歐盟法規將嚴格限定排放物的顆粒物濃度（PN），顆粒物質量限值要求也將收緊。五階段法規同樣也會降低氮氧...