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用虛擬傳感器控制發動機
發表時間：2015-08-17
當今效率最高的發動機無一例外都是復雜的機器，無論是汽油發動機還是柴油發動機。它們的閥門正時、升力、直接燃油噴射、渦輪增壓等性能都可以改變，而且廢氣循環系統（EGR）也多種多樣。發動機結構必須足夠復雜，才...
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福特在其1.0L EcoBoost三缸發動機上測試停缸技術
發表時間：2015-08-12
“搭載1.0L EcoBoost三缸發動機的福特蒙迪歐”聽起來可能有點別扭，那么想想看，現在福特正在為這個小小的三缸發動機開發停缸技術, 是不是很讓人驚異。 福特公司正在與歐洲合作伙伴攜手對這臺最小的點燃式乘用車...
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Sierra Nevada讓D328再次翱翔，重煥生機
發表時間：2015-08-10
Dornier 328在十年前停產（甚至有些人說如果從原制造商倒閉的年份算起的話,這一機型已經停產將近15年了），眾所周知，Dornier328的特點是“能在荒野跑道上起降”以及“便于第三世界國家進行維護”。如今， Si...
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捷豹XE將營銷理念落實到具體工程設計指標
發表時間：2015-08-07
“我們對品牌基因的定義非常清晰，如果你能開遍所有的路虎車，你將會在每一輛車上感受到同樣的特點，” 在西班牙舉辦的捷豹XE國際發布會上，捷豹路虎（JLR）汽車工程總監Mark Stanton對《汽車工程雜志》如是說。...
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全球競爭者打破商用飛機雙巨頭壟斷局面
發表時間：2015-08-03
在被空客與波音壟斷的150座以下級商用噴氣式飛機市場中，下一代巨頭將是加拿大龐巴迪和巴西航空工業公司。 龐巴迪曾在C系列噴氣式飛機上雄心勃勃，但這段歷史充滿曲折。現在，龐巴迪計劃靠CS300機型重回150以下座級噴...
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飛機推進系統的電氣化
發表時間：2015-07-31
拂曉時分，一輛大型牽引卡車轟鳴著駛過干涸的湖床，車頂上載著一片飛機機翼。你可能覺得這樣一副景象與航空業的未來沒什么關系，但是當這片機翼上的18個風車狀小型推進器像深紅色的蝴蝶一樣在第一束陽光中閃閃爍爍，...
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互聯技術迫使商業模式發生改變
發表時間：2015-07-29
2015 SAE全球年會的討論嘉賓認為，隨著互聯技術和自動駕駛技術變得越來越普及，未來的汽車行業可能將更關注于汽車共享，并從互聯服務中獲利。這意味著人機交互與商業模式都將發生改變。 互聯技術正在迅速地成為...
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2016版雪佛蘭科魯茲——車身更大更長，并成功減重113公斤
發表時間：2015-07-26
無標題 1 .style1 { line-height: 13.5pt; font-size: 12.0pt; font-family: 宋體; margin: 9.0pt 0cm; background: white; } 雪佛蘭科魯茲是通用汽車公司的全球暢銷車型。科魯茲2016版使用了全新的生產平臺，讓這款C級...