瀏覽文章
-
本田推全新10速變速器，主推流暢換擋
發表時間：2017-04-25
2018款本田奧德賽（Odyssey）可乘坐8名乘客，且支持10個前向檔位。據了解，這款新型變速箱歷經3年本田內部研發而成，是市面上唯一一款用于前驅車型的10速變速器。目前，這款變速器正在本田公司位于美國佐治亞州塔拉普薩市...
-
獨家試駕：最高可節省12%的燃料消耗，V-Charge增壓器有效節能解決方案之一
發表時間：2017-02-28
作為記者，每當有機會率先試駕一款仍在研發之中，可能世上絕無僅有的技術演示車時，我總是精神高度集中，而如果這一切又發生在英國北部海岸泥濘的鄉村道路上，則又會給我的經歷平添了更多風味。 正是在這...
-
如何對抗 自動駕駛 所產生的暈車困擾？
發表時間：2017-02-28
隨著自動駕駛技術研發的不斷細化，如何解決“暈車”問題，也成為工程師需要研究的課題之一。高仿真級別的汽車模擬器可以協助身處其中的“駕駛員”體驗真車中的各種感受，包括暈車。為了保證自動駕駛汽車...
-
吊足胃口的 FF 91 終于來了 - CES 2017 專題
發表時間：2017-02-27
先是在2016年國際消費電子展（CES）上展示一款概念賽車，而后又在公司視頻中頻頻放送大量細節圖和“欲說還休”的原型車信息，Faraday Future可謂是吊足了媒體和消費者的胃口。不過，這家公司這次終于來真的了！2017年...
-
專訪：麥格納 CTO 暢談創新與顛覆
發表時間：2017-02-27
今年4月，SAE 2017全球汽車年會 將在美國底特律拉開帷幕。期間，麥格納國際（Magna International）的首席技術官 Swamy Kotagiri將在“領導人峰會”圓桌討論環節，探討如何培養一種結構性創新公司文化。在麥格納最近舉辦的年...
-
3缸也能氣缸鈍化？福特2018年推氣缸鈍化版EcoBoost 3缸發動機
發表時間：2017-02-27
一般來說，排量區區1.0L的3缸汽油發動機可能并不是氣缸鈍化技術“大展拳腳”的最佳舞臺，但福特（Ford）卻有意打破常規，計劃在2018年推出一款應用氣缸鈍化技術的EcoBoost 3缸發動機。簡單來說，氣缸鈍化技術可以讓這...
-
平價HCS液壓止動系統，優化車輛駕乘性能
發表時間：2017-02-27
所有汽車廠商都希望在不明顯增加成本的情況下讓自己的產品更加脫穎而出。雖然直接利用軟件來控制精密系統可以在一定程度上實現這個目標，但僅憑機械手段“改變”這些系統可能存在一定困難，特別是當人們對&ldq...
-
直列發動機 容光煥發 “重出江湖”
發表時間：2017-02-27
幾年前，當梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）確認將推出一款新的直列六缸發動機架構時，除了公司高層領導和一些真正的技術“信徒”之外，我想也許沒人比我更高興了。多少年來，這種發動機架構一直都是梅賽德斯品牌出...