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互聯(lián)汽車發(fā)展，網絡安全隱患升級！ - WCX17專家座談
發(fā)表時間：2017-05-24
對于安全專家而言，網聯(lián)系統(tǒng)就像是一種取之不盡的饋贈，但隨著一些具備網聯(lián)功能的汽車數量不斷增加，相關汽車網絡安全隱患的數量隨之急劇爆發(fā)。此外，一些老款車型的安全漏洞也隨之暴露，這也需要進行持續(xù)不斷的升...
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聚焦OBD-II安全，行業(yè)吹響集結號
發(fā)表時間：2017-05-24
2016年秋天，美國眾議院能源和商業(yè)委員會（U.S. House Committee on Energy and Commerce）已經就OBD-II安全的相關問題，聯(lián)系了國家公路交通安全管理局(NHTSA)，要求NHTSA“集結行業(yè)力量，共同出臺行動意見，解決現代汽車生態(tài)系統(tǒng)中OBD...
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V2I 技術日趨成熟，但成本、維護問題逐步凸顯
發(fā)表時間：2017-04-26
現階段，盡管美國交通公路安全局（NTHSA）尚未強制要求部署V2I（汽車-基礎設施）通信系統(tǒng)，但支持者堅持認為該技術將成為自動駕駛汽車成為現實的必要條件之一，并因此大力推動V2I技術的應用。隨著該技術的不斷成熟，路...
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德爾福推下一代GDCI發(fā)動機，效率高達42%
發(fā)表時間：2017-04-26
在底特律舉行的SAE 2017 高效內燃發(fā)動機研討會（SAE 2017 High-Efficiency IC Engines Symposium）上，德爾福公司預測，如果發(fā)動機采用公司的第三代汽油直噴壓燃（GDCI）系統(tǒng)，可將熱效率提升至42%左右，超過目前任何量產汽油發(fā)動機的水...
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全新自動駕駛模組 直接使用原始傳感器數據 提升響應速度
發(fā)表時間：2017-04-26
如今，越來越多的公司開始前仆后繼地涌入自動駕駛汽車領域，渴望能在這個生機勃勃的市場中分一杯羹。Mentor Graphics公司的嵌入式系統(tǒng)部門也不例外，這家公司推出了一款自動駕駛模組，可直接利用傳感器的原始數據，做出...
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解決自動駕駛汽車的“CO2代價”問題
發(fā)表時間：2017-04-26
未來，高度自動駕駛汽車（SAE 4級）和全自動駕駛汽車（SAE 5級）將采用何種推進系統(tǒng)？考慮到自動駕駛汽車需要消耗大量電力進行數據處理，那么為了抵消這部分“自動駕駛開銷”，未來的自動駕駛汽車需要比當今車輛...
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IHS: 小型供應商：面對全球化時代，你準備好了嗎？
發(fā)表時間：2017-04-26
小型供應商：全球化的時代已經到來，你做好準備了嗎？ 對于小型供應商而言，不斷追隨汽車廠商或一級供應商的全球化戰(zhàn)略絕非易事。為了支持這些行業(yè)巨頭的產品投放速度，小型供應商必須投入巨大的人力、資...
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網聯(lián)汽車 黑客防御系統(tǒng) 或將于2018年面市
發(fā)表時間：2017-04-26
未來某天，你也許會發(fā)現自己的發(fā)動機轉速指針快速從“零”跳到“爆表”，又即刻回零，而后不斷反復，而你在整個過程中其實什么也沒有做，放佛有一股“外部力量”完全控制了你的汽車。 &l...