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等離子體激光器，卡車燃耗減少7-10%
發表時間：2017-04-25
在不久的未來，也許除了“頭燈白”與“尾燈紅”之外，夜間的高速公路的車流中可能還將迎來一種新的色彩：“等離子紫”。據了解，這種新色彩將來自美國一家創業公司帶來的新型節能設備：“等離子...
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提升發動機性能，從化學動力學入手，優化CFD燃燒模擬表現
發表時間：2017-02-28
在內燃機設計領域中，企業不僅需要在同行競爭中保持領先，而且還需積極探索，努力遵循新的排放法規要求。 計算流體動力學（CFD）工具可協助發動機設計師不斷努力，設計出更高性能、更低排放的發動機，且期...
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北美第二階段溫室氣體排放要求，將推動替代燃料的未來發展
發表時間：2017-02-27
在2016年SAE International商用車輛工程大會首日舉辦的“應對（中、重型商用車的）第二階段溫室氣體排放挑戰：影響與效果”研討會上，廣大專家、學者及從業人員相聚一堂，共同探討如何應對相關挑戰。當日，美國環保署...
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29項專利、科技感十足 顛覆您對卡車的認知
發表時間：2017-02-21
在最近舉行的德國IAA（漢諾威）商用車展上，依維柯（Iveco）帶來了一款科技感十足的Z Truck概念卡車。據了解，這款卡車由CNH工業集團（CHN Industrial）的設計中心和創新部門聯合設計研發，展示了依維柯眼中的未來卡車概念。無...
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天才駕駛室 — 汽車技術促進“非公路設備”研發
發表時間：2017-02-21
對于非公路車輛來說，有時新型“汽車”功能和技術可能只是一種市場宣傳的噱頭，但這的確也反映了一個重要事實——公眾普遍認為乘用車技術更加先進、更加尖端。事實上，在更多情況下，一些非公路車輛的確...
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伊頓展示重載柴油機的余熱回收和可變氣門技術
發表時間：2017-02-21
今年，伊頓 (Eaton) 在德國 (漢諾威) IAA商用車展 (IAA Commercial Vehicles show) 期間展示了一系列適用于重型柴油發動機的余熱回收及可變氣門正時技術，這反映了伊頓在節能減排方面的強大實力。 在今年的車展上，伊頓同...
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自動化、電氣化 —— 拖拉機也玩起無人駕駛
發表時間：2016-08-22
長期以來，推動高級駕駛員輔助系統（ADAS）和電氣化發展的可能是乘用車領域，但如今，能夠更快更廣地應用這些技術的，卻可能是非公路車輛領域。 “盡管由于各種法規限制，（駕駛員輔助系統）...
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自動駕駛不僅是乘用車的專利，重型卡車也已蓄勢待發
發表時間：2016-06-22
目前，盡管一些商用車隊和車主仍對自動駕駛，特別是重型卡車的自動駕駛持懷疑態度，但事實上，多數實現重型卡車自動駕駛的技術現已成熟。有人估計，這些技術將在2025年前做好商業應用的準備，甚至可能更早。 ...