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SAE推出網聯汽車網絡架構安全指南 — J3061
發表時間：2016-02-24
汽車互聯可以給用戶帶來巨大便利，但同時也將汽車系統暴露在互聯網所帶來的負面風險之中，因此汽車生產商必須迅速采取措施，以確保車輛不會成為黑客攻擊的受害者。SAE即將發布一份最佳做法（Best Practices） 建議，協助...
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啟停系統能吸引更多消費者嗎？
發表時間：2015-12-09
啟停系統在歐洲已非常成功，但著重于美國市場的研發團隊仍致力于達到最佳燃油效率和舒適性。在消費者滿意度評級方面，順暢的再啟動和對調頻廣播音量的影響也位列最大挑戰之中。 啟停系統在歐洲和日本的應...
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智能化、電氣化 — 沃爾沃加速推進科技路線
發表時間：2015-11-19
若問汽車消費者沃爾沃最大的賣點是什么，雖然聽起來有些奇怪，但最常見的回答竟是安全性。但沃爾沃正在迅速地調整姿態，希望呈現一幅更寬廣、更全面的先進技術應用圖景，其中包括自動駕駛和無人駕駛、底盤優化和電...
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如何才能普及V2V和V2X？引入廣告投放或許有所幫助。
發表時間：2015-10-12
車對車通信和車對基礎設施通信統稱為V2X，在長期的發展過程中，設計團隊考慮了多種方式，使用其他通信信號以降低成本。但V2X政府法規遲遲不出臺，導致可選擇的方式有所減少，而廣告成為為數不多的影響成本的潛在方式...
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互聯技術迫使商業模式發生改變
發表時間：2015-07-29
2015 SAE全球年會的討論嘉賓認為，隨著互聯技術和自動駕駛技術變得越來越普及，未來的汽車行業可能將更關注于汽車共享，并從互聯服務中獲利。這意味著人機交互與商業模式都將發生改變。 互聯技術正在迅速地成為...
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施樂公司計劃用專用短程通信技術（DSRC）為汽車基礎建設提供支持
發表時間：2015-06-12
美國國家公路交通安全局（NHTSA）尚未對專用短程通信技術（DSRC）下達強制使用令，但許多公司已經計劃在車間通訊及車對基礎架構通訊中使用該技術了。作為基礎建設方的施樂公司正計劃在收費和商用車監控等許多任務中將...
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通用汽車預診系統使用4G網絡實現數據獲取與云分析
發表時間：2015-05-22
“我的車還能跑多久？”這是車主在修車時經常問修理工人的一個問題。如果只考慮更換輪胎和剎車的話，也許還能給出一個“最樂觀的答案”，但車里其他部件和系統的壽命，估算起來則復雜得多。有一個很...
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交通運輸正在發生變革 — 德國大陸集團執行董事Matschi 如是說
發表時間：2015-05-16
交通堵塞、交通事故和尾氣排放問題，都是人們的心頭大患，因此汽車行業面臨的一大隱性挑戰就是如何為全社會開發合適的技術，并加以應用。 數據表明，2013年洛杉磯的駕駛員平均在交通擁堵中所花費的時間為90小時。...