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OEM和供應商一致認為自動駕駛離我們并不遙遠
發(fā)表時間：2017-02-21
有些人不相信自動駕駛汽車將在可以預見的未來成為現(xiàn)實，對此，多位汽車廠商和大型供應商的高級技術總監(jiān)給出了這樣的回應：自動駕駛汽車的到來“就在眼前。” 在底特律附近舉行的SAE 2016汽車電子大會（...
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2021年前讓全自動駕駛汽車上路 — Ford承諾
發(fā)表時間：2016-09-19
近日，福特汽車（Ford）宣布將在2021年量產一款全自動無人駕駛汽車，主要用于商業(yè)駕乘分享和叫車服務。 福特總裁兼CEO Mark Fields在公司位于加利福尼亞州帕洛阿爾托市的研發(fā)園區(qū)中表示，這款車將不在設置方向盤...
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OTA（空中升級）更新的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
發(fā)表時間：2016-08-23
隨著OTA(空中升級)技術的更新，基礎設施的建設競賽甚囂塵上，越來越多的供應商希望在這個未來的大熱領域中占據(jù)一席之地。在整個供應鏈的繁榮背后，可以看到保修成本、網(wǎng)絡安全和智能手機用戶需求等多種推動其發(fā)展的因...
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新AUTOSAR平臺可為汽車電氣架構設計提供更多自由
發(fā)表時間：2016-06-15
互聯(lián)功能、高級安全功能和自動駕駛功能，都將改變未來汽車的電子架構，這是因為這些功能采用的控制器之間的通信更加隨機，并不像當今絕大多數(shù)模塊那么固定。正因如此，汽車開放系統(tǒng)架構（AUTOSAR）組織計劃推出一套新...
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2022年自動緊急制動(AEB)系統(tǒng)普及協(xié)議，將帶來汽車系統(tǒng)研發(fā)變革
發(fā)表時間：2016-05-26
一批汽車廠商已經承諾將在2022年前使自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)成為一項車輛標配，此舉極有可能改變車輛的電子架構，并促進不同模塊供應商之間的合作。 最近，20家汽車生產商與美國國家公路交通安全局（NHTSA）...
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5G通信網(wǎng)絡將促使網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展
發(fā)表時間：2016-05-26
通信行業(yè)已經開始堅定不移地執(zhí)行4G升5G的計劃，汽車行業(yè)也將受益頗多。一級廠商已經開始將第五代無線技術納入自身增強車輛安全性，推動自動駕駛發(fā)展的計劃之中。 在最近舉行的移動通信世界大會(Mobile World Co...
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探索新途徑，為全新啟停系統(tǒng)供電
發(fā)表時間：2016-04-09
隨著北美汽車市場對啟停系統(tǒng)的接受程度日益增加，各家廠商開始考慮借助鋰離子電池、超級電容、48V“輕混”系統(tǒng)等一系列技術，應對相當車輛頻繁啟停，通常每天多達超過20次的工況。簡單來說，啟停系統(tǒng)的工作原理...
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互聯(lián)汽車的網(wǎng)絡安全問題 — 需要大學院校培養(yǎng)更多相關人才
發(fā)表時間：2016-03-11
汽車網(wǎng)絡安全已經成為讓整個行業(yè)擔憂的問題之一。在2015年洛杉磯車展(Los Angeles Auto Show)中的互聯(lián)汽車展(Connected Car Expo)上，專家們針對這一問題列出了數(shù)項汽車行業(yè)應當采取的措施。密歇根大學(University of Michigan)交通運輸研究...