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伊頓、BAE合作研發電動卡車的四速變速箱
發表時間：2024-09-19
伊頓和BAE系統公司（BAE Systems）合作研發了一款配備BAE電子組件和伊頓四速變速箱的電動動力總成。 長期以來，OEM一直大力宣傳純電動車無需使用變速箱等部件，因為電機提供了足夠的瞬時扭矩，不再需要使用其他設備在選...
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硬派復古設計應對越野挑戰——試駕英力士Grenadier & Quartermaster
發表時間：2024-09-19
賞心悅目的硬派復古設計。 如今，創立一家新車企，通常意味著其必會在未來四年內推出一款全新的電動跨界車，但英國石化巨頭英力士公司選擇了另辟蹊徑。 英力士打造了復刻7、80年代路虎衛士（Defender）的Grenadier系...
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汽車ADAS UI設計統一化勢在必行
發表時間：2024-09-19
福特的用戶研究負責人表示，公司正在努力確保駕駛員理解ADAS和其它控制系統，但這項工作依然任重道遠。 今年5月，福特用戶研究負責人Susan Shaw在底特律舉行的InCabin USA汽車內飾技術展上表示，ADAS功能、控制和指示圖標使...
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Resolver: The Key Sensor in Electric Vehicle's Electric Drive System
發表時間：2023-09-18
Resolver: The Key Sensor in Electric Vehicle’s Electric Drive System As technology advances, various fields such as automobiles, rail transportation, and mechanical industries are gradually moving towards "electrification". The electric drive system is the core of achieving el...
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“花小錢、辦大事” L2+ 級 自動駕駛技術成為主流，可提高系統成本效益
發表時間：2021-06-08
2014年1月SAE 發布了J3016“自動駕駛等級”標準后不久，自動車輛開發工程師和產品規劃師就開始在 L2級 和 L3級 自動駕駛之間的領域摸索。新的傳感和處理器的出現，為原本專注于駕駛員輔助功能的 L2級 系統配備了 L3級 系...
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雙速變速器 可提升電動汽車 加速、爬坡和牽引能力15%，成本不到 150 美元
發表時間：2021-06-08
長期以來，電動汽車一直為人樂道的優點之一，就是擁有極為簡單的動力傳動系統。車輛的牽引電機和主減速器之間只有一對減速齒輪。這種單速設計可以提供尚可接受的性能，但同時最大限度地減少材料清單（BoM）和傳動系...
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麥格納高管提醒：OEM已提出40+種動力總成配置需求，未來的電動汽車將非常復雜
發表時間：2021-06-08
在 CES 2021期間的一次在線媒體會議上，麥格納動力總成 (Magna Powertrain) 高管表示，汽車行業正在向“全電動化”的終極目標不斷邁進，這將給汽車產品開發和技術管理帶來前所未有的復雜性。 麥格納最近上任的...
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探地雷達 — 將是自動駕駛車輛傳感領域的下一個創新點嗎？
發表時間：2020-08-26
目前，大多數自動駕駛汽車的定位策略都在試圖復制人類駕駛員感知世界的方式。但 WaveSense 公司首席執行官 Tarik Bolat 認為，要想真正實現可靠的自動駕駛系統，必須打開一些新思路。他說，“技術人員需要為車輛提供更多...
