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對無人駕駛汽車發展的憂慮 — 來自SAE 2016 全球汽車年會
發表時間：2016-05-26
到21世紀20年代，我們的網絡互聯和交通運輸將變成什么樣子？雖然現在距離2020年僅剩短短4年時間，一組專家在SAE2016 全球汽車年會與展覽（SAE 2016 World Congress）上引用了一份研究數據，大膽地預計全球網絡互聯設備將在2020年增...
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OTA空中升級的難點與解決方案
發表時間：2016-03-31
在汽車行業內，可升級車載模塊(Reprogrammable Onboard Module)的應用已經超過25年。但在電子控制遍布各種系統的今天，所有新車車主都明白一個道理，那就是自己車上的電子控制系統總有需要軟件“升級”的時候，而且經常不...
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了解靜電放電標準的重要性
發表時間：2015-12-21
過去十年，隨著新技術的演進，汽車電子設備的安全性和可靠性標準也有了很大改變。許多以前消費者購買汽車時作為選配的技術，包括穩定性控制和防抱死制動系統等，現在都已經是大多數車輛的標配。而車道偏離警告系統...
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Elektrobit、英偉達和英飛凌聯手研發安全系統
發表時間：2015-12-14
開發商不斷為高級駕駛員輔助系統（ADAS）增添新功能，提升精密性，因此該系統變得越來越復雜。Elektrobit、英偉達(Nvidia)和英飛凌(Infineon Technologies)也為此攜手合作，致力于提供ADAS解決方案，作為自動駕駛技術的研發平臺。該...
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尋找V2V的隱藏數據
發表時間：2015-11-05
如果車對車或車對基建站點的通訊能在未來實現，那么必將產生海量的交通與路況信息。信息技術公司與汽車公司認為其中一部分信息將蘊含極高的潛在價值，但究竟哪些信息有價值目前尚不清楚。 專家普遍預測，...
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捷豹路虎揭曉研發秘密
發表時間：2015-09-16
在手握方向盤的同時，觀察屏幕上像波浪般滾動的α和β腦電波圖形，這無疑是汽車研發中最奇特的景象之一。但這的確是捷豹路虎正在進行的一項研究——如何使用高度精細的技術手段，幫助消除駕駛員的疲勞和...