瀏覽文章
-
康明斯欲將重型柴油發(fā)動機效率提升至55%
發(fā)表時間：2016-01-15
我們在美國高速公路上常看到的重型牽引卡車，其燃油經濟性非常低，油耗通常高達5.8mpg(40.5 L/100km)。一項由美國能源部支持的先進技術——康明斯-彼德比爾特超級卡車項目（Cummins – Peterbilt SuperTruck）卻在去年的測試...
-
亞麻、碳纖維和腰果殼油—捷豹路虎的輕量化材料
發(fā)表時間：2016-01-08
捷豹路虎（JLR）下定決心要大刀闊斧研究汽車節(jié)能方案，Wolfgang Epple博士，JLR公司研發(fā)總監(jiān)，向記者表示： “我們正試圖通過在車輛上使用新興技術來進一步減輕汽車的自身重量，譬如使用碳纖維亞麻混合材料。” &n...
-
燃料電池的未來不是夢
發(fā)表時間：2015-12-28
有人說，聚變能“是一種未來的能源來源，并且取之不盡、用之不竭”，很多人對此加以抨擊。似乎燃料電池車也受到了類似質疑，因為這種車似乎非常神奇，能將儲存的氫氣和大氣中的氧氣轉化為動能，用于個人交通，...
-
天納克（Tenneco）提出針對Euro 6c的排放控制解決方案
發(fā)表時間：2015-11-23
2017年9月，Euro 6c輕型發(fā)動機排放限值規(guī)定正式出臺后，無論是汽油機還是柴油機都將面臨一系列挑戰(zhàn)。其中的一個重要難題就是要求柴油發(fā)動機的選擇性催化還原（SCR）催化劑加快起燃速度。 在當前的系統中，一臺...
-
為大型卡車打造的燃料節(jié)省型動能回收系統
發(fā)表時間：2015-11-13
歐洲委員會的估算和專業(yè)卡車期刊的測試數據顯示，歐洲重型卡車的平均百公里油耗為31-38升（6-8mpg）。這個耗熱率聽起來很低，但是考慮到一輛大型卡車的重量可以高達40噸以上，情況就截然不同了。 卡車燃油主要...
-
舍弗勒的電動傳動系統 — 助力國際汽車聯合會電動方程式賽車錦標賽(FIA Formula E)
發(fā)表時間：2015-10-23
FIA電動方程式賽車第二賽季于2015年10月17日在中國北京啟動，奧迪跑車團隊的獨家技術伙伴ABT舍弗勒已準備好展示其全新的全電動傳動系統。 “為了決定是使用1臺電機還是2臺電機，以及使用幾速的變速箱，我們...
-
大眾“排放門”事件將影響未來發(fā)動機控制系統測試
發(fā)表時間：2015-10-14
大眾汽車公司“排放門”事件曝光后，美國環(huán)保署修改了相關的測試項目，而該事件給汽車制造商帶來的影響遠遠不止這些。 專家指出，傳動系統的控制策略，包括利用售后市場設備來調整發(fā)動機的思路，都...
-
波音和巴西航空工業(yè)公司將聯合開設可持續(xù)性發(fā)展的航空生物燃料研究中心
發(fā)表時間：2014-07-03
波音和巴西航空工業(yè)公司將開設一個聯合研究中心，推動巴西可持續(xù)航空生物燃料業(yè)的發(fā)展。這兩家公司將聯合開展生物燃料研究，并協調與巴西各大學及其他機構開展的研究活動并為其提供資金支持。研究將重點關注能夠填...