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非混動(dòng) 內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī) 將逐步退出歷史舞臺(tái)
發(fā)表時(shí)間：2017-10-09
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)將被電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)淘汰？這樣說(shuō)是否為時(shí)尚早？事實(shí)上，如果你真正對(duì)汽車行業(yè)有所了解，就一定知道這并不是危言聳聽(tīng)。現(xiàn)階段，盡管憑借強(qiáng)勁的性能、可觀的成本效益等優(yōu)勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到要被淘汰的地步...
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GKN模塊化控制算法，將動(dòng)力系統(tǒng)軟件集成至整體控制系統(tǒng)內(nèi)
發(fā)表時(shí)間：2017-10-09
目前，吉?jiǎng)P恩 (GKN) 公司正在位于德國(guó)的 Lohmar 研發(fā)中心內(nèi)，開(kāi)發(fā)一系列模塊化控制算法，協(xié)助將動(dòng)力系統(tǒng)軟件集成至車輛的整體控制系統(tǒng)內(nèi)。 具體來(lái)說(shuō)，AWD 或電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的控制軟件在各層的代碼規(guī)模均達(dá)到了&ldq...
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解密 全新款?yuàn)W迪A8 主動(dòng)懸掛系統(tǒng)
發(fā)表時(shí)間：2017-09-25
近日，奧迪（Audi）公司發(fā)布了全新款A(yù)8旗艦款車型，該車最大的特點(diǎn)是可完全調(diào)控的機(jī)電混合懸掛系統(tǒng)。汽車的前置攝像頭會(huì)探測(cè)路況的各種變化，然后指示主動(dòng)懸掛系統(tǒng)提前做出反應(yīng)，以適應(yīng)最新路況。每個(gè)輪子都配有一臺(tái)...
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通過(guò)DSF發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)跳躍點(diǎn)火 優(yōu)化 NVH 性能 - 德?tīng)柛ＥcTula 合作研發(fā)
發(fā)表時(shí)間：2017-08-25
德?tīng)柛?(Delphi) 及其合作伙伴 Tula Technology 的最新測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，這兩家公司聯(lián)手研發(fā)的動(dòng)態(tài)跳躍點(diǎn)火 (DSF) 氣缸鈍化系統(tǒng)除了具備降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗和排放這一主要功能外，還可以在一定程度上優(yōu)化車輛的 NVH 性能。 在...
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LIDAR激光雷達(dá)：自動(dòng)駕駛成功的關(guān)鍵零部件
發(fā)表時(shí)間：2017-07-19
許多自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展計(jì)劃都要求在車輛上安裝固態(tài)激光雷達(dá)傳感器，但由于當(dāng)前原型車所采用的激光雷達(dá)模塊都是由活動(dòng)部件組成的機(jī)械系統(tǒng)，因此這一需求引發(fā)了人們對(duì)激光雷達(dá)的巨大興趣，OEM和供應(yīng)商競(jìng)相投資開(kāi)發(fā)非機(jī)...
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ZF底盤(pán)負(fù)責(zé)人專訪：車載處理器是首要技術(shù)“瓶頸”
發(fā)表時(shí)間：2017-07-10
2015年，采埃孚集團(tuán)(ZF)成功收購(gòu)美國(guó)天合(TRW)，超級(jí)巨頭一夜崛起。憑借兩家公司在行業(yè)領(lǐng)域、財(cái)務(wù)方面和電子技術(shù)方面的實(shí)力，合并后的新公司將給全球所有其他主要一級(jí)供應(yīng)商帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 由于兩家公司也采用...
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專訪：AAM美橋 CTO Phil Guys, Quantum技術(shù)提升AAM驅(qū)動(dòng)橋效率
發(fā)表時(shí)間：2017-06-07
如今，OEM開(kāi)始更多的將注意力關(guān)注車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，并開(kāi)始與一級(jí)供應(yīng)商合作，以追求更高的效率、更低的重量、更優(yōu)化的NVH特性以及更低的成本。目前 AAM（AmericanAxle & Manufacturing，中文譯名：美國(guó)輪軸制造公司 或 美...
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E-NCAP將引入自動(dòng)駕駛汽車評(píng)級(jí)機(jī)制，歐洲與北美標(biāo)準(zhǔn)趨于一致
發(fā)表時(shí)間：2017-05-24
據(jù)了解，Euro NCAP新車評(píng)估組織將專門針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車出臺(tái)一套新的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，但可能并不會(huì)要求車輛能夠絕對(duì)避免交通致死或嚴(yán)重致傷情況的發(fā)生。Thatcham Research公司保險(xiǎn)研究主管Matthew Avery猜測(cè)，盡管目前的全球測(cè)試系統(tǒng)可...