9月12日，近300位來自汽車、技術、咨詢、投資等行業同仁在安亭上海國際汽車城共同參與了由 SAE International – 國際自動機工程師學會 與 上海國際汽車城 聯合舉辦的第五屆 SAE 2017 新能源汽車國際論壇。本次論壇聚焦時下最熱的新能源汽車共享租賃，以及新能源汽車的整車開發與設計、“三電”核心系統等幾方面。
SAE International 中國區總經理徐秉良、上海國際汽車城開發服務有限公司總經理單春榮為大會致開幕辭。
徐秉良總經理認為，隨著中國國內“雙積分”政策的推進，各國政府分分出臺燃油汽車退出市場時間表，勢必將推動新一輪的新能源汽車發展浪潮，SAE International作為全球性的行業標準制定組織將不遺余力的推進行業的未來發展。
上海國際汽車城開發服務有限公司總經理單春榮表示，安亭上海國際汽車城作為國家電動汽車試驗示范區，一直致力于促進新能源汽車行業的發展，特別是在新能源汽車分時租賃方面，EVCARD環球車享所取得的成就是有目共睹的，同時在新能源汽車安全監管與大數據等方面的工作也走在了世界的前列。
本次論壇特邀了來自同濟大學汽車學院新能源汽車產業化研究中心 副主任、副教授吳小員，普華永道思特略全球合伙人彭波、環球車享首席市場官黃春華、盼達租車副總經理城市負責人袁婷婷以及小二租車CEO田松，就“共享出行與新能源汽車市場推廣”進行了一場行業探討。
行業從業者與咨詢界及學者三方認為，在國家出臺政策大力支持新能源和分時租賃的背景下，分時租賃或者說主要由新能源車組成的汽車分時租賃，有著千億美元級的行業產值，但其中也暗流涌動，存在著用戶對新能源車分時租賃接受度地域差異大、運營成本高、用戶用車習慣不佳等問題。但隨著市場的不斷成熟與發展，對于新能源汽車分時租賃特別是解決10~100公里的城市短距離出行方面一致認為市場潛力巨大，前景十分可觀。
來自美國通用汽車中國區電氣化首席工程師 Jennifer Goforth與來自P3咨詢高級管理顧問Marc-Fabio Wojis在市場分析與展望的主旨演講報告中都認為，中國作為本次全球新能源汽車的發展浪潮的引領者，自2014年即成為了全球最大的最新能源汽車市場，占到了全球40%的銷售，這一成就離不開中國政府在政策上的大力支持。最近即將出爐的“雙積分”政策也將影響全球OEM的未來汽車產業未來發展的規劃。
來自福特汽車研究與創新中心車輛控制技術總監鄺明朗、通用汽車中國工程部總監Charon Morgan、捷豹路虎技術專家Wilko Jansen、沃爾沃動力能源系統總監 Niclas Rosengren、蔚來汽車車身工程總監 Gary Denton 以及寶馬新能源汽車充電系統經理Christoph Hein 6大主機廠的專家分別從混動架構、自動化駕駛、電動車的熱管理、車身開發以及未來充電趨勢等幾方面分別展開了深入的探討。
另外，來自TDK、西門子、 Protean、Keysight、AVL、高通 等演講嘉賓則從電動汽車的非屏蔽濾波技術和直流高壓開斷技術、基于模型的電動汽車開發、電動汽車的污染問題、鋰離子電池的測試、電機、材料及基于功率硬件在環測試（PHIL）架構的變頻器測試技術的方面充分的進行了分析與分享。
關于SAE International:
SAE International- 國際自動機工程師學會（原譯：美國汽車工程師學會）是一家全球性技術學會組織于1905年成立于美國。是由全球航空航天、汽車、商用車及工程農用機械行業的科學家、工程師及其從業人員為主體的中立性社會團體，旨在推動行業及系統知識的發展。
美國汽車大王亨利•福特、通用汽車的聯合創始人查爾斯 • 凱特林、飛機發明人奧維爾•萊特等一系列行業先驅都是SAE的聯合創始人及推進者。
SAEInternational 最為知名的成就是它的技術標準和嚴格的自發性標準制定流程，目前世界各地政府法規和文件都援引或借鑒了SAE International 的相關標準。其中，在航空航天領域：現行標準：8,900 + 份，歷史標準：20,000 + 份；汽車、商用車及工程農用機械領域：現行標準2,500 + 份，歷史標準5,500 + 份。
