講師：段志輝

段志輝原奇瑞汽車混合動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)，并領(lǐng)導(dǎo)著一項(xiàng)研發(fā)插電式 HEV 的重點(diǎn)項(xiàng)目，P2 HEV動(dòng)力總成得以成功研發(fā)，PHEV 現(xiàn)已投入生產(chǎn)。 他曾任中國長安新能源汽車公司混合動(dòng)力總成 技術(shù)總監(jiān)，參與研發(fā)全系列混合動(dòng)力汽車和插 電式混合動(dòng)力汽車。他也帶領(lǐng)了一個(gè)項(xiàng)目，關(guān)于研發(fā)新一代 HEV，致力于功率系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、 產(chǎn)品研發(fā)、動(dòng)力總成控制和能量管理。他也曾 參與研發(fā)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，極大提升了燃油效率。段志輝也曾就職于福特汽車公司可持續(xù)行動(dòng)技術(shù)部門，參與研發(fā)新一代混合動(dòng)力變 速驅(qū)動(dòng)橋。他領(lǐng)導(dǎo)解決了福特 Escape Hybrid 汽車的變速驅(qū)動(dòng)橋的問題，提升了質(zhì)量和可靠性。他也因此榮獲福特現(xiàn)有車型最高質(zhì)量獎(jiǎng)：福特變速箱最優(yōu)性能獎(jiǎng)。段志輝擁有北京航空航天大學(xué)航天工程學(xué)士學(xué)位，北京理工大學(xué)飛行器 系統(tǒng)工程碩士學(xué)位和美國馬里蘭大學(xué)可靠性工程碩士學(xué)位。

講師:  袁一卿

目前，袁一卿博士為同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心教授。在加入同濟(jì)之前，他曾在2009到2013年間擔(dān)任中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院教授，并是上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司（即中國科學(xué)院電動(dòng)車研發(fā)中心）副總經(jīng)理，為公司的成立做出了突出貢獻(xiàn)。在1999年到2008年間為戴姆勒克萊斯勒/克萊斯勒公司工作，負(fù)責(zé)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)和仿真。袁教授在汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域取得了豐富的成績，曾入選中國國家科技專家、海外專家招募計(jì)劃及中國科學(xué)院“千人計(jì)劃”項(xiàng)目，并為全球汽車執(zhí)行委員會(huì)（Global Automotive Executive Committee）董事會(huì)成員，SAE、ASME、STLE、ASTM及DCEA等多個(gè)學(xué)術(shù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，之前還曾擔(dān)任上海新能源汽車和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成員、DCEA協(xié)會(huì)秘書長及北美中國汽車工程師學(xué)會(huì)（NACSAE）上海部董事會(huì)成員等職位。發(fā)表期刊和會(huì)議技術(shù)論文20余篇，擁有超過20項(xiàng)專利。袁教授為清華大學(xué)學(xué)士、上海科技大學(xué)（前身為上海機(jī)械學(xué)院）碩士，并在美國弗吉尼亞理工學(xué)院暨州立大學(xué)取得博士學(xué)位。

講師:  殷承良 博士

殷承良博士分別于1996年和2000年在吉林工業(yè)大學(xué)獲得車輛工程專業(yè)的碩士和博士學(xué)位，他目前是上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院教授，并任該校機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院汽車工程研究院副院長和汽車電子控制技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任。他的主要研究方向?yàn)槠囯娮涌刂疲妱?dòng)汽車整車以及智能汽車的研究與開發(fā)，被上汽、東風(fēng)兩大集團(tuán)聘為高級(jí)技術(shù)顧問，并任華中理工大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院兼職教授及多家學(xué)報(bào)的特約審稿人。殷承良教授在2009年榮獲通用汽車中國高校汽車領(lǐng)域創(chuàng)新人才獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

講師：欒云飛  博士

欒云飛，早年畢業(yè)于上海交通大學(xué)熱能工程專業(yè)，并在美國底特律州立韋恩大學(xué)獲得機(jī)械學(xué)博士學(xué)位。欒云飛博士先后在美國通用汽車公司，英國航太公司（舊金山）工作10年，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略，能量優(yōu)化，變速箱控制方面有深入研究，是多款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型的主要貢獻(xiàn)者。因?yàn)樵谕ㄓ肧aturn Vue 混合動(dòng)力車型的突出貢獻(xiàn)，欒云飛博士獲得了2006年通用汽車公司總裁獎(jiǎng)。

2010年欒云飛博士回國后，先后但任長安新能源汽車公司首席專家，上汽捷能公司混動(dòng)平臺(tái)總工程師。負(fù)責(zé)的量產(chǎn)新能源汽車包括長安逸動(dòng)純電動(dòng)車，上汽榮威RX5插電混動(dòng)SUV，榮威i6插電混動(dòng)轎車。

欒云飛博士目前在Faraday Future 任高級(jí)總監(jiān)，主持高端智能互聯(lián)電動(dòng)車的整車控制和整車集成的研發(fā)工作。欒云飛博士在美國作為第一作者，發(fā)表了4篇SAE論文， 并有多項(xiàng)美國和中國發(fā)明專利。作為主要作者之一，于2013年1月發(fā)表“新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理與應(yīng)用”一書。