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第一天 |
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0900 - 0915 |
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0915 - 1000 |
俞金海 中國商飛 總體氣動部部長、寬體客機項目總體集成團隊高級項目經理 |
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1000 - 1030 |
茶歇 |
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1030 - 1215 |
縱覽中國市場的維護與運營需求,ARJ-21的使用性能、C919的預期性能,以及這些項目將對影響未來的設計所將產生的影響進行深入分析。此外,也將與您分享在維護現有A320及B737方面的挑戰與成功經驗。
如何贏得民機成長的時空和空間
孟黎清 成都航空 高級工程師
IBM Cognitive 中國航空行業MRO解決方案
徐中科 IBM 大中華區物聯網事業部咨詢顧問
增材制造技術(第一部分)
本環節將介紹增材制造技術在飛機設計和制作中的應用(包括該技術在實現解決方法中的應用)。本環節將聚焦于不同領域的增材制造技術的特點、優勢和功能。
加速增材技術革命 – GE的增材技術解決方案介紹和實踐
王 鵬 GE航空 工程部中國區總經理 該演講原為第二天上午增材制造技術分會議題,因故調整。
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1215 - 1315 |
午餐 |
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1315 - 1445 |
本次座談將探討應用于飛機和發動機系統的診斷、預測和健康管理技術的最新發展,這些技術將提高整個產業價值鏈的運作。會議議題包括PHM技術在系統設計、測試、制造、運作和維護中的使用。來自世界各地PHM技術領域的權威專家將在此次會議上針對IVHM系統的成本效益分析和系統要求、制造系統的PHM技術、診斷和預測分析設計以及供應鏈的優化等話題展開討論。鑒于當今各個系統高度互聯,專家們還將討論大數據和云計算對該領域的影響。
主持人:
Ravi Rajamani drR2 Consulting 首席咨詢師
嘉賓:
Artie Dins 霍尼韋爾航空 資深高級研究科學家 |
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1445 - 1515 |
茶歇 |
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1530 - 1730 |
本環節將主要圍繞如何利用MBSE切實解決一些工程問題。MBSE是一種建模的形式化應用,能夠用來在初期的概念設計階段、接下來的整個開發階段和后期的生命周期階段對系統需求、設計、分析、驗證以及確認活動進行支持。
基于模型的系統工程(MBSE)在民用飛機開發中的應用
張玉宏 北京民用飛機技術研究中心 計算機模擬實驗室(CSL)技術負責人 采用基于模型的系統工程方法構造IMA系統配置
Haojie Jin 昂際航電 工具軟件開發工程師 通過生命周期進行復雜/未知飛行狀況安全的大域的虛擬自主快速探索:現在、未來、優勢和陷阱
Ivan BURDUN AIXTREE S.A.S. 科學總監
飛機電磁兼容性3D電磁仿真
Marco Kunze 達索系統CST計算機仿真技術 首席工程師
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第二天 |
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0930 - 1000 |
本環節將介紹增材制造技術在飛機設計和制作中的應用(包括該技術在實現解決方法中的應用)。本環節將聚焦于不同領域的增材制造技術的特點、優勢和功能。
擴大增材制造應用所面臨的挑戰— 來自賽峰的觀點 Thierry Thomas 賽峰集團 增材制造副總裁
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1000 - 1030 |
茶 歇 |
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1030 - 1230 |
本環節主要介紹航空航天設計制造中的最新材料和工藝,包括從結構到蒙皮所使用的材料(新合金和復合材料)和機器人技術等。
復合材料機翼疲勞和損傷容限(F&DT)設計中的一些問題
劉傳軍 北京民用飛機技術研究中心 副總工程師
先進航空復合材料結構及工藝仿真解決方案
葉 梟 西門子 復合材料工程師
大型客機的CFRP生產與組裝技術
Alexander Rajtschan 寶爾捷 副總裁、技術總監
C919自動鉆鉚機翼裝配系統
Heng Fan Electroimpact 工程經理
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1200 - 1330 |
午餐 |
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1330 - 1500 |
本環節將從國內和國際監管機構的角度出發來探討全球的飛機認證行為。圍繞CAAC和FAA/EASA等組織如何相互配合共享認證數據并評估認證項目。此外,SAE還將分享如何利用行業標準通過認證流程。
過程保證的審定介入
蔡 喁 上海航空器適航審定中心 E&E部門副主任
用于綜合模塊化航空電子系統(IMA)平臺和模塊認證的CTSO-C153和ETSO-2C153這兩種技術標準規范的比較研究
肖 飛 昂際航電 適航認證工程師
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1500 - 1530 |
茶歇 |
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1530 - 1700 |
認證流程專家將以座談會的形式探討在實現C919首飛的過程中克服的挑戰和積累的經驗,旨在解決不同認證工件的發展趨勢以及飛行評估的安全問題。
主持人:
柯 行 霍尼韋爾 機輪剎車系統技術經理
John LIU GE航空 LEAP-1C項目總監
Vahid Navidi 昂際航電 總工程師辦公室主任
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* 會議日程及嘉賓可能會有所變動(更新于6月2日)
