新能源汽車系統
編號：C1504
日期：2016 年 9 月19-20日 (2 天 )
講師：Mark Quarto
語言：英 文
上海市工程師繼續教育學分：4 分
美國繼續教育學分 (CEU)：1.3 CEUs
會場：上海市
地址：上海市
參會價格：3,600 元
混合動力汽車（HEV）和純電動汽車（BEV）技術模型的供給量和產量在每個車型年都在持續 攀升。先進技術車輛在全球均有所劇增，因此 工程師、技術人員和教育人士必須充分了解這 些技術和系統。本次為期兩天的實踐和應用課 程將聚焦于架構、操作、功能，以及與 HEV 和 BEV 相關的安全設備、電子電力學、能量系統和故障模式的設計考量，參與者們將學到系統 和集成的實用基礎知識，并且將其應用到車輛 和系統設計中。
參會目標：
通過參與本研討會，您將能夠：
• 明確混合動力汽車（HEV）的不同架構
• 學會高壓安全設備交互的過程
• 識別 HEV 安全系統、控制元件和診斷系統 部件
• 考量控制元件和診斷系統的架構選擇
• 明確能量管理部件和功能
• 明確電動機的部件和功能
適宜受眾：
本研討會為下列人士量身打造：工程師、科學家、以及從事設計、研發、制造或者電氣化車輛或 子系統服務的技術人員。
參會要求：
建議參與者有工程學專業背景，但不是必要條件。本課程并不講解基礎電力概念，參與者應 對相關概念有所了解（諸如電壓、電流、電阻、 電容、電感、半導體和軟件控制策略）。為了 更好地了解討論涉及的相關概念，建議所有參 與者在課程開始前親自駕駛并體驗 HEV。
日程安排與大綱：
HEV/BEV 系統操作模式，扭矩生產和部件構成
• HEV
• BEV
高壓安全設備 — 個人防護設備
• 高壓安全手套
• 高壓系統和測試設備
HEV/BEV — 車輛安全系統，控制部件和診斷系 統
• 電池組手動斷連系統
• 高壓聯鎖電路
• 高壓公交車主動被動泄壓回路
• 隔離故障檢測電路
可再充能量管理（電池組）系統，控制部件和 診斷系統
• 硬件部件
• NiMH 和鋰離子電池技術概述
o 模塊 / 電池感應技術（電壓，溫度，空 氣等）
o 失磁故障體驗
o 電池系統服務考量
• 熱管理系統——主動被動系統
• 電池組 / 模塊測試
HEV/BEV — 永磁體（PM）和感應式電機（IM） 電機和功率逆變器技術
• PM 和 IM 技術
o 電機構造和操作
o 轉子位置和速度感應
o PM-IM 故障模式
o 車載 / 非車載電機測試
• 功率逆轉技術和電機控制
o 電子電力器件
o 敏電路
o 電機控制部件——扭矩和速度控制部 件，波形整形電路（正弦波，六步驟）， 電流調控
o 故障模式
o 測試
• dc-dc 逆變器系統
o 降壓變換器
o 降壓 / 升壓變換器
o 故障模式
o 測試
講師： Mark Quarto
Mark Quarto 博士現任汽車研究與設計有限責任 公司（Automotive Research and Design, LLC） 首席技術官，他負責設計與研發診斷測試設備 和軟件，技術教育和培訓課程，著重于混合動 力和電動汽車推進系統與能量管理系統的技術 創新。Quarto 博士曾就職于通用汽車公司，擔任先進動力總成技術系統和全球后市場工程的 工程師兼工程小組主管，他負責管理和研發雪佛蘭沃藍達，燃料電池，雙模混合動力，并聯 混合動力汽車（PHT），EV1 電動汽車，S10 電 動貨車的控制和診斷系統及解決方案，以及可 替代燃料系統項目，也曾任職服務培訓發展主 管和居民服務學校講師。在進入汽車行業之初， Quarto 博士曾做過經銷和后市場設備的技師 工作。他在通用汽車公司頗有成就和經驗，此 外他也曾擔任混動，電動和燃料電池技術領域 的首席工程師，高級顧問，作者和主題專家。 Quarto 博士擁有拉塞爾大學電氣工程學士學位， 該大學擅長電力電子學；費瑞斯州立大學技術 教育碩士學位，該大學擅長電動和混動推進系統；以及諾瓦東南大學技術教育博士學位，該 大學擅長混合動力 / 電動汽車和高壓能量與推進 系統的設計和相關學習體系的研發。
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