正如 130 年前汽車的誕生一樣，如今的車輛互聯(lián)功能，也就是真正意義上的脫手駕駛和全自動(dòng)駕駛技術(shù)也將給個(gè)人移動(dòng)出行領(lǐng)域帶來深刻變革。無論是汽車、輕質(zhì)卡車還是商用車輛，配備“車對(duì)車”(V2V)、“車對(duì)人”(V2P) 和“車到基礎(chǔ)設(shè)施”(V2X) 通信技術(shù)都有助于避免交通事故的發(fā)生，減少能源消耗和污染排放，并降低與交通擁堵和停車?yán)щy有關(guān)的成本。

2014年，SAE International國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)制定了J3016自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自動(dòng)化的描述分為6個(gè)等級(jí)：L0-L5。2016年，美國交通部決定采用SAE J3016作為自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

如今，SAE與中汽產(chǎn)培共同邀請(qǐng)J3016標(biāo)準(zhǔn)工作小組、SAE自動(dòng)駕駛標(biāo)委會(huì)成員解讀該標(biāo)準(zhǔn)，并為大家闡述自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的最近進(jìn)展。

本次 SAE 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將為您全面介紹自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的現(xiàn)有關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)：

SAE J3016™（分類和定義）— 2016 年發(fā)布，為業(yè)內(nèi)首份針對(duì)自動(dòng)化/自動(dòng)駕駛汽車的行業(yè)通用術(shù)語和定義標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將所有車輛劃分為 SAE 0 級(jí)（即不具備任何自動(dòng)駕駛功能，由人類駕駛員全權(quán)控制）到 SAE 5 級(jí)（即全自動(dòng)駕駛），共 6 個(gè)自動(dòng)駕駛級(jí)別，代表車輛具備的自動(dòng)駕駛水平高低。目前，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的“聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車政策”(Federal Automated Vehicles Policy) 已經(jīng)采納了 SAE 對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的定義和分級(jí)。

SAE J3018（高度自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上的安全測試）— 該標(biāo)準(zhǔn)由 SAE 公共道路自動(dòng)駕駛汽車委員會(huì)（On Road Automated Vehicle Committee）在 2015 年 5 月正式發(fā)布，可以為 SAE 3 到 5 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車（即有條件的自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛，具體定義請(qǐng)見 SAE J3016™）的公共道路安全測試提供必要指導(dǎo)。

SAE J3131（自動(dòng)駕駛參考架構(gòu)）— 該標(biāo)準(zhǔn)全面介紹了 SAE 3 到 5 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車（具體定義請(qǐng)見 SAE J3016™）的自動(dòng)駕駛參考架構(gòu)，其中涵蓋了支持未來各類應(yīng)用的功能接口模塊。

主辦單位

       SAE International - 國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)

       中國汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地